British Airways и испанская Iberia хотят слиться

29.07.2008 20:15 Транспорт


Авиакомпании British Airways и испанская Iberia проводят переговоры о возможном слиянии.

Предполагается, что брэнды обеих авиалиний сохранятся в рамках новой компании.

Глава ВА Уилли Уолш говорит, что слияние поможет авиаперевозчикам пережить период экономических проблем.

Представители British Airways и Iberia заявили, что процесс слияния займет несколько месяцев. Когда появилось сообщение о планах компаний, цена на акции British Airways выросла на 7,5%.

По словам Уилли Уолша, пока рано говорить о том, что слияние приведет к увольнениям.

Самолеты Iberia летают в 109 городов разных стран мира. Ее аэропорт в Мадриде служит воротами из Европы в Латинскую Америку.

Аналитик Хауэрд Уилдон из лондонской фирмы BGC Partners считает, что объединение авиалиний поможет им сократить расходы и сделает их более конкурентоспособными.

Слияние British Airways и Iberia будет проходить по модели, по которой в свое время объединились Air France и KLM.

Конкуренты беспокоятся

Представители британской компании Virgin Atlantic, конкурента British Airways, заявили, что слияние приведет к повышению цен на авиабилеты. Они также выразили озабоченность по поводу того, что новая компания будет контролировать почти половину взлетно-посадочной площади в лондонском аэропорту Хитроу.

Лори Прайс из фирмы Mott MacDonald считает, что British Airways и Iberia могут договориться о разделе регионов между собой: испанцы будут летать в Южную Америку и Африку, а британцы оставят за собой Ближний и Дальний Восток.

British Airways и Iberia сотрудничают уже 10 лет; обе они являются членами союза Oneworld.
Добавить пост в: Google slashdot YahooMyWeb Digg Technorati Delicious Забобрить эту страницу! Добавить на Newsland.ru Добавить на СМИ2 сохранить на RUmarkz Добавить на Ваау! Добавить на rucity.com Добавить в закладки МоёМесто.ru


  Добавить комментарий

Имя: 
E-Mail: 
Комментраий: 
Введите код: 


/map/0.html
/map/1.html
/map/2.html
/map/3.html
/map/4.html
/map/5.html
/map/6.html
/map/7.html
/map/8.html
/map/9.html
/map/10.html
/map/11.html
/map/12.html
/map/13.html
/map/14.html
/map/15.html
/map/16.html
/map/17.html
/map/18.html
/map/19.html
/map/20.html
/map/21.html
/map/22.html
/map/23.html
/map/24.html
/map/25.html
/map/26.html
/map/27.html
/map/28.html
/map/29.html
/map/30.html
/map/31.html
/map/32.html
/map/33.html
/map/34.html