Потеряхин: Разрешение транспортных проблем на юге России обойдется в 2,5 трлн рублей
23.05.2008 10:16 Транспорт
Согласно программе стратегического развития российской инфраструктуры, объем инвестиций, необходимый для реализации всего комплекса проектов, составляет более 2 трлн 489 млн рублей, в том числе 845 млрд рублей из федерального и региональных бюджетов и более 1 трлн 600 млрд рублей из внебюджетных инвестиций.
На развитие крупных транспортных узлов, в числе которых Новороссийский, Ростовский, Астраханский, Волгоградский, и создание комплексной терминально-логистической сети потребуется 239,12 млрд рублей.
Реконструкция инфраструктуры и строительство новых участков, в том числе скоростных участков железной дороги, по предварительным расчетам, обойдется в сумму около 0,5 трлн рублей. По предварительным данным, ликвидация ограничений в провозных способностях железнодорожного транспорта и создание сети отраслевых логистических центров и терминальной инфраструктуры позволит увеличить среднюю скорость доставки грузов на 16-26%, а по контейнерным отправкам - в 2,2 - 3,7 раза. Кроме того, это позволит увеличить объем отправления пассажиров в 1,6 раза, сказал Потеряхин.
По его словам, проект развития морского транспорта, включающий реконструкцию и строительство ряда черноморских объектов, а также возведение порта на Азовском море в устье реки Миус и модернизацию Махачкалинского морского торгового порта, обойдется государству и частным инвесторам в 156 млрд рублей. Реконструкция Волго-Донского судоходного канала и развитие водно-транспортного сообщения между бассейнами Каспийского и Черного морей, за альтернативные проекты которого в настоящее время идет борьба между регионами (вторая нитка Волго-Доского канала и канала "Евразия"), составляют основную часть программы реконструкции внутреннего водного транспорта, которая обойдется в сумму свыше 482 млрд рублей.
Как сообщил Потеряхин, на автодорожном комплексе и автомобильном транспорте будет обеспечен круглогодичный доступ всех населенных пунктов к основным коммуникациям, ликвидированы "узкие места" и разрывы в опорной транспортной сети, а также обеспечено сообщение с туристическими комплексами Северного Кавказа и Черноморского побережья. Модернизация автодорожного комплекса потребует вложений, превышающих 1,051 трлн рублей.
На воздушном транспорте предполагается завершение реконструкции и строительства узловых аэропортов и взлетно-посадочных аэродромов. Восстановление сети регионального воздушного сообщения на территории ЮФО обойдется в 49 млрд рублей.
Программа разработана рабочей группой Координационного совета промышленников и предпринимателей ЮФО (Ростов-на-Дону) и Национальным агентством прямых инвестиций (Москва).
Задачей разработчиков стал в первую очередь рост инвестиционной привлекательности транспортно-логистического комплекса юга России, повышение конкурентоспособности на мировом рынке российского продукта и формирование доступной и эффективной транспортной системы региона, заявил Потеряхин.
Результаты проделанной работы подготовленного проекта - стратегия развития транспортно-логистической инфраструктуры Южного Федерального округа на период до 2025 года. Предполагается, что реализация стратегии будет разбита на 3 этапа: подготовка соответствующей нормативно-законодательной базы с 2009 по 2012 годы, интенсивное обновление транспортного комплекса на основе инновационных технологий с 2013 по 2020 годы и закрепление до 2025 года лидирующих конкурентных позиций транспортно-логистического комплекса.
| Добавить пост в: |
Добавить комментарий
 
 |