СКЖД закончил строительство первой очереди «сухого порта» на Кубани
15.01.2008 21:15 Транспорт
По его словам, 9-й км – это лишь «один из начальных этапов» строительства накопительной станции, так называемого «сухого порта» вблизи (в 9 км) одного из крупнейших портов на Азовском море – порта "Кавказ". «Сухой порт» будет способствовать увеличению грузооборота порта "Кавказ" почти в десять раз – до 60 млн тонн в год.
На 9-м километре построено 6 путей (протяженность каждого – 1050 м) нового приемо-отправочного парка, который позволит теперь избавиться железнодорожникам от такой проблемы, как «брошенные» вагоны. Такие вагоны в ожидании своей очереди погрузки-выгрузки подолгу простаивают на подъездах к азово-черноморским портам.
«На создание временной инфраструктуры и строительство 6 разъездных путей было потрачено более 500 млн руб. Вообще, к 2010 году, в рамках строительства ж/д участка «Анапа – Юровка - 9-й км - порт "Кавказ"», на 9-м км мы введем в эксплуатацию всего 64 пути, что позволит железной дороге заранее под конкретное судно еще до его прибытия в порт формировать составы и навсегда покончить с неразберихой с «брошенными вагонами», - отметил Крикунов.
Он подчеркнул, что задача разъезда «9-й км» – прежде всего логистическая:
«Благодаря вводу в эксплуатацию этого участка и вводу в эксплуатацию двухпутной дороги на участке «Кореновская-Тимашевская», железнодорожные службы смогут теперь более эффективно распределять составы и вагоны по всем портам черноморского (Новороссийск, Туапсе) и таманского направлений (Тамань, порт "Кавказ", Темрюк). Такие же «сухие порты» будут в ближайшее время сооружены на подъездах к Новороссийску, Анапе, Туапсе, Сочи», - пояснил Крикунов.
| Добавить пост в: |
Добавить комментарий
 
 |