13.02.2008 16:15 Транспорт

Пассажиры маршруток, отказавшиеся от талона, рискуют лишиться компенсации за полученную травму

В последние дни в России произошла масса ЧП с маршрутными такси. Они врезались в другие машины, на них наезжали лесовозы и цементовозы. И в каждой аварии страдали пассажиры. Вполне вероятно, что большинство травмированных людей так и не получат положенной компенсации за причиненный вред, если они из числа тех, кто предпочитает не брать у водителя билет. Именно этот клочок бумаги является доказательством того, что пострадавший человек пользовался услугами транспортной компании. Незнанием пассажирами своих прав вовсю пользуются водители маршруток, которые кладут "безбилетные" деньги в свой карман.

Начало недели омрачилось рядом страшных аварий с участием маршрутных такси. В городе Миассе Челябинской области "Газель" столкнулась с "шестеркой", пострадали два пассажира. Еще двое - 14-летняя девочка и 21-летняя девушка - получили травмы, когда маршрутка врезалась в "девятку". В Ленинградской области маршрутка Ford Transit столкнулась с цементовозом. Четверо человек, в том числе водитель автомобиля Ford, получили серьезные травмы. А в Вологодской области расследуются обстоятельства наезда на "Газель" лесовоза. В этой аварии погибли пять пассажиров микроавтобуса, еще двое пострадали.

О том, что пассажиры сами должны заботиться о своей безопасности, "Новые Известия" писали не раз. Эксперты говорили о необходимости выбирать более новый на вид микроавтобус и пристегиваться ремнями безопасности. Но, как показывает практика, в аварии могут попасть и маршрутки иностранного производства, а ремень спасет жизнь, но не избавит от травм. Поэтому правозащитники призывают пассажиров позаботиться и о компенсации, которую они могут получить после аварии. "Человек может рассчитывать на компенсацию за полученную в маршрутке травму только в том случае, если он взял у водителя билет, - рассказал "НИ" адвокат, вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. - Только билет подтверждает факт перевозки. Однако, к сожалению, наши граждане не приучены брать талоны, а водители зачастую не отдают их. Я сам, когда ездил в маршрутках, ни разу не видел билетов". И лень здесь совершенно ни при чем. "Водители зарабатывают на этом деньги, - продолжает Леонид Ольшанский. - Проезд стоит 20 рублей, водитель провезет 20 человек без билета и "опустит" себе в карман 400 рублей. Он торопится собрать кассу, и в итоге попадает в аварию. А пострадавшие пассажиры не смогут доказать, что они ехали именно в этом такси".

На юридических форумах в Интернете люди спрашивают совета у адвокатов. "Водитель маршрутки вез очень плохо - постоянно резко тормозил, - описывает ситуацию один из посетителей. - Моя супруга вылетела с кресла на пол, сломала ребра и ушибла легкое. Водитель даже не обратил внимания. Сейчас супруга лечится в "Склифе". Помнит только лицо водителя и номер маршрута. Билетов ей не давали". Адвокаты предрекают отсутствие каких-либо шансов на получение компенсации. Но помочь можно и здесь. "Если билета нет, то пострадавшим нужно заручиться поддержкой свидетелей, - объясняет "НИ" адвокат, президент Института верховенства права Станислав Маркелов. - Можно также вызвать "скорую" - она зафиксирует, где и при каких обстоятельствах вы получили травму. Многие ищут и находят свидетелей через Интернет. Если страховая компания не воспринимает слова свидетелей, то стоит подать в суд, который засчитает показания других пассажиров и обяжет компанию выплатить вам деньги".

Сумма компенсаций зависит от тяжести травм. "Перевозчик оформляет ОСАГО, а уже страховая компания выплачивает компенсацию, - продолжает Станислав Маркелов. - Выплата эта - единовременная. Но часто бывает так, что пассажир продолжает тратить деньги на реабилитацию. И вернуть их можно опять же через суд". Так поступила 54-летняя жительница подмосковных Люберец Ксения Садовникова. Год назад она получила травму позвоночника, когда водитель маршрутки резко затормозил. Сообразив, что ей понадобится билет, чтобы защитить свои права, женщина, превозмогая боль, потребовала его у водителя, а затем добилась, чтобы ее довезли до больницы. Через месяц ее выписали в инвалидном кресле, и она подала в суд на перевозчика, требуя выплатить ей 500 тыс. рублей в качестве компенсации за моральный вред. Правда, в результате судья остановился на 120 тыс. рублей. Еще перевозчика обязали дать пассажирке 11 тыс. рублей на лечение и 27 тыс. рублей в качестве компенсации за потерю заработной платы.

Представители компаний-перевозчиков утверждают, что они сами заинтересованы в том, чтобы пассажиры брали у водителей билеты. И неудивительно, ведь сокрытие прибыли - это налоговое преступление. "В салонах наших маршруток есть сообщения для пассажиров, в которых мы разъясняем, зачем нужен билет, - сообщил "НИ" начальник отдела контроля и перевозок компании "Транс-Вей" Владимир Дегтярев. - Также мы требуем от водителей соблюдения инструкции, в которой четко указано, что он должен передать пассажиру билет после получения денег".

"Водителям запрещено даже просто вывешивать катушки с билетами, предлагая пассажирам самостоятельно отрывать их", - добавили "НИ" в пресс-службе столичной компании "Автолайн". Перевозчики напоминают, что в Москве с января действует новый КоАП, в котором указано, что водителям, не отдавшим пассажирам талон, грозит штраф до пяти тыс. рублей. "Пассажиры могут звонить нам, если наши водители нарушили правило, - сообщили "НИ" в "Автолайне". - Нарушителей мы можем лишить премий". На нерадивых водителей можно пожаловаться еще в департамент транспорта, в налоговое управление и Росавтодорнадзор.

АНАСТАСИЯ БЕРСЕНЕВА

Добавить пост в:

  Добавить комментарий

Имя:
E-Mail:
Комментраий:
Введите код: